【核心提示】

众所周知，行人上高速，是高速公路发生交通事故的重要原因之一，也是高速公路公安交管亟待解决的重点难题。

探本穷源，一方面是因为高速公路建设都会出现将沿线原有的村庄拦腰截成两段的情况，进而造成沿线村民出行困难。另一方面，则是高速公路周边多为偏僻农村社区，部分群众安全意识淡薄，法律意识尚处于盲区，对行人上高速的危险性和违法性认识不足，为了贪图便捷，干脆冒险横穿。

为遏制高速公路交通安全隐患，重庆市公安局交巡警总队高速公路第二支队严格按照市公安局、市公安局交巡警总队党委的统一部署和要求，扎实推动主题教育高标准高质量开展，联勤联动属地党委政府、辖区路公司，在G42沪蓉高速公路长万段云龙互通立交红线外修建起一条人行便道，并为其安装上防护护栏和路灯；对万州收费站前长下坡路段进行整治，提升改造3处避险车道，交出了履职为民的满意答卷。

涂大爷“现身说法”，以亲身经历警示乡里乡亲

“野路子”变“康庄大道” 边网照明设施紧跟上

8月1日上午10点，阵阵欢声笑语打破了梁平区云龙镇龙溪社区的安静。

市公安局交巡警总队高速公路第二支队副支队长李莉、重庆渝东高速公路有限公司党委副书记杨中武带领各自人马，徜徉于一条林木葱茂、宽阔平整的水泥路上，向村民了解便民道现在的相关情况，帮助大家学习交通安全法律法规、农村交通安全常识，引导养成良好的安全出行习惯。

原来，就在两年前，高速公路云龙互通立交500米处，有一座供汽车通行的跨高速公路桥梁，桥下是一座供排水和村民通行的涵洞。尽管当时也有供村民出行的小路，但为了缩短路程，村民们从田间阡陌、林间草地硬生生地蹚出了一条羊肠小道，既窄又不好走。更为恼火的是，每到涨水季节，何家河沟的水就会淹没小道，阻挡去路。村民被逼无奈，只好不顾阻拦，冲卡走上高速公路抄近道回村……

频繁硬闯，很快被市公安局交巡警总队高速公路第二支队梁平大队发现。然而，交巡警在严格执法的同时，更加注重事前宣教预防，事中劝阻惩戒，事后监管服务，力求把每个环节都把控得精准到位、细致入微。

“若是20年前，尚能满足村民到对侧云龙场镇的需求。”该大队民警段武林介绍，随着社会的发展，人民生活水平提高，村级公路“村村通、家家通”实施到位，村民自有三轮车、摩托车逐年增多。“村村通”修建后，村民为了贪图便捷，不愿意利用建设时修建的桥梁或涵洞通行，而是采取违法穿越高速公路方式到达场镇。

为确保村民出行便捷安全，市公安局交巡警总队高速公路支队成立之时，第二支队梁平大队便协调梁平区云龙镇党委政府、重庆渝东高速公路股份有限公司筹划开工修路。2021年8月下旬，由重庆渝东高速公路有限公司出资修建的全长360米，宽2米，厚20厘米的水泥混凝土道路终于建成。同时，涵洞内还加建了不锈钢桥扶手141米、提高涵洞内路面标高40厘米。

毋庸置疑，投资近40万元，耗时2个月，惠及村民近300余人。这条道，将原本的田间“交通线”变成了村民出行“安全线”，解决了村民出行困难的问题，消除村民上高速带来的安全隐患。

市公安局交巡警总队高速公路第二支队梁平大队大队长陆剑勇介绍，为了防止村民和动物误闯高速公路、危及生命安全，支队还十分注重便道附近的边网修建，以及涵洞照明设施增建。

“洞里洞外有了灯，晚上还可以散散步。”村民老贺质朴地笑道。

G42沪蓉高速公路长万段云龙互通立交500米的人水涵涵洞增建照明设施

刚柔相济触及百姓心 宣教普法无盲区死角

乡村便民路，美了一方百姓，让安全感、幸福感、获得感如雨露般，无声地沁润进村民的心田。

人，从来都不会是一个单独的个体；筑起连心的路，更需要阶梯式的循序渐进！

在院坝会现场，市公安局交巡警总队高速公路第二支队宣传骨干乐柏等人，用说唱、有奖问答等最接地气的方式，为当地群众宣传交通法律法规，讲解交通安全常识，发放交通安全宣传资料，并与大家围坐在一起，面对面、零距离、促膝恳谈。

现年69岁的涂大爷像老贺一样，脸上洋溢着真切的笑容。

据了解，今年3月15日，市公安局交巡警总队高速公路第二支队梁平大队接报警称，G42沪蓉长万段云龙匝道边网于2月25日被人故意损坏。大队高度重视，立即组织民警成立专案组展开调查。

办案民警通过监控视频和走访排查，迅速精准锁定嫌疑人，嫌疑人正是这位涂大爷。梁平大队迅速对他进行传唤，经调查询问，涂大爷的家就在附近，平时出行都是经过家门口的便道。事发当天，他出门准备前往云龙镇上赶集，为图一时便利就想到通过“抄近路”前往集市，在此念头下，用力扯坏高速公路边网，进入到高速公路。

涂大爷违法破坏高速公路边网的行为已构成故意损毁交通设施，根据相关法律规定，高速公路属于全封闭道路，故意损坏高速公路边网和进入高速公路行走属于违法行为，行人在高速公路上行走、横穿会给自身和过往车辆带来重大危险。一经查实，势必受到从严处置。随后，公安机关给予其拘留和罚款的行政处罚。

“我当时觉得有些冤，岁数大了，多走远一点腿脚就不争气，但后来想通了，他们是为了我好。”涂大爷坦言，如今有了宽阔平整的便民道，拉粮食更加方便。经过上次教训，老人加强了道路交通安全常识和法律的认知，今后再也不任性妄为。相反，他还成了倡导道路交通安全的坚定拥趸者。

市公安局交巡警总队高速公路第二支队通过“院坝会”对村民进行交通安全宣传教育

瞄准长下坡路段整治 精细化提升不遗余力

紧盯重点，持续发力，践行“浦江经验”，把惠民生的事办实、暖民心的事办细、顺民意的事办好，让现代化建设成果更多、更公平惠及辖区人民，为幸福和安全“加速”，是市公安局交巡警总队高速公路第二支队全体民警辅警的共同心愿。

当天下午，记者随警赶往市公安局交巡警总队高速公路第二支队队部。

快到万州收费站时，是一段明显的长下坡路段。

市公安局交巡警总队高速公路第二支队万州大队大队长胡龙介绍，这条长下坡路段起于K1500+000，止于万州收费站，共计10公里，开通至今已整整20年。随着科技的发展，经济的增长，过往车辆的吨位、桥数、通行量不断增加，陆续发生过失控车辆冲入收费站内、冲垮院墙、撞坏收费亭、冲入绿化带，也发生过几起失控车辆冲撞正在缴费车辆，造成人员死伤的事故。

为此，大队和路段运营单位重庆渝东高速公路有限公司一道，前后进行过16次改造升级，总共为道路设施提升和改造投入3600余万元，主要改造提升内容包括优化标志标牌，完善路面指示标线、开辟3处避险车道、提升护栏防撞能力、施划彩色震荡标线和震荡带、新增2块限速设施、增加纵向视觉减速标线（增加广播、监控、照明、情报板），扩宽出口处收费道。最近，双方再度强强联手，在万州收费站出口匝道增设彩色抗滑薄层，用以进一步精细化提升长下坡路段的安全通行能力。

“所谓‘彩色抗滑薄层’，就是在高速公路主、行车道面层上增加多组宽2米、厚7毫米由彩色陶泥构成的薄层，达到的效果一是提高车辆与路面摩擦系数；二是彩色从视觉上提示驾驶员此路段特殊；三是薄层产生的轻微振动，能提醒驾驶员集中注意力。”重庆渝东高速公路有限公司养护科科长高健平诠释道。

很快，改造后的彩色抗滑薄层所带来的种种优越，在货车驾驶员周师傅的口中得到了印证：“体验感变好了，震动幅度放缓了，对车身损伤和噪音都变小了。”

据悉，近年来，重庆渝东高速公路有限公司联合市公安局交巡警总队高速公路第二支队多次对长下坡段进行实地调研，多次开会讨论提升方案。同时，根据交巡警一方提供的宝贵经验并结合专家意见进行改造，效果良好。目前，失控车辆冲入避险车道率降低了30%，没再发生过伤人和死亡事故。

【记者手记】

无论是修建便民通道，还是治理长下坡路段，解决难题，往往需要相关部门同气连枝，休戚与共。

重庆市公安局交巡警总队高速公路第二支队与伙伴方始终牢固树立安全发展理念，坚持人民至上、生命至上，以“时时放心不下”的责任感，抓好交通安全形势预研预判，盯紧苗头隐患，落实落细各类防控措施，坚决清除事故风险，确保辖区交通安全形势稳定向好，保护了人民群众生命财产安全。归根结底，这便是矢志不渝，笃行不怠的真实写照。

著名作家迟子建在《额尔古纳河右岸》说，世界上有两条路，一条有形的横着供人前行徘徊或倒退，一条无形的竖着供灵魂升入天堂或下地狱。只有在横着的路上踏遍荆棘而无悔，方可在竖着的路上与云霞为伍。记者深以为然。

那就继续用好“金钥匙”，找到高速公路公安交管痛难点的“最优解”吧。

记者 宋 果